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信用差用户骑行半小时100元 靠这个解决乱停乱放只是听起来很美

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发表时间:2018-02-25 11:54作者:成名来源:搜狐

软文网:自从共享单车盛行以后,共享单车的乱停乱放就成了一个非常严重的问题。近期海淀法院在一起摩拜单车乱停乱放案件中发现,共享单车在停放秩序方面确有可改进的空间,并据此向摩拜公司发送了司法建议。

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摩拜对此回应称,将为骑行用户划分5个信用等级:较差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、优秀(601-700)和极好(701-1000):如果你的信用值等级为“较差”,以后每骑30分钟要交100元;如果信用值等级是“一般”,骑行费将是当前单价的双倍。

这听起来似乎是一个规范用户行为的好办法,既可以激励正常用户维持和提升信用等级,也能帮助摩拜逐渐剔除不良用户(半小时100元会导致骑行成本大幅上涨,迫使这些用户打车,选择其它单车或是自行购买自行车),从而减少共享单车乱停乱放的可能性。

但很可惜,这个方法只是听起来很美。

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首先,这一规定对信用差用户真能起到约束作用吗?你看网友们就对此表示,“信用差的直接‘免费’骑了”、“就怕素质跟不上,你要是扣他100块钱,他得砸坏你10辆车”、“个人素质不是靠罚钱就能解决的,恶性循环。”也有网友认为,“按规定停车是应该的,但是这啥规定?信用差不让他骑就得了……还收100元”,也凸显出这一规定的不合理。

事实上,摩拜方面虽然于年前推出了新的信用分等级制度,但目前尚未制定任何骑行费用相关的惩罚措施。“摩拜整体上还是希望鼓励和规范用户骑行行为,至于惩罚措施,是未来考虑的方向,目前并没有计划推出。”这也意味着在公司运营过程中,摩拜其实更重视其用户数量和活跃度,解决乱停乱放的维护措施上依然未能跟上。

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其次,共享单车乱停乱放,扰乱公共秩序的现象早已有之。但单车运营方很多时候并没有进行积极维护和回收,并且还经常违反有关部门规定,违规投放新的共享单车,造成社会资源的浪费。这一方面表明骑行用户素质有待进一步加强,一方面也反映了运营商对于单车乱停乱放其实不是那么重视,无形中放任了共享单车乱停乱放现象。

在笔者看来,共享单车乱停乱放是企业和用户双方的责任,摩拜的解决方案(信用分评级)只是对用户行为作出约束,却没有对公司行为(比如如何合理投放共享单车、如何保证破旧单车的回收、如何进行共享单车的日常维护等等)做出解释,让人对解决共享单车乱停乱放问题依然心存疑虑。

最后,共享单车行业并不是只存在摩拜一家公司,因此其信用评价制度很难得到彻底实施,否则将更多用户推向其竞争对手,肯定是摩拜不乐于看见的。更别提其实押金已经是用户与摩拜间的信用认证,增加新的信用评价更容易助长用户的不满情绪——这不已经有网友表示,“赶紧退押金去”。

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事实上,共享单车造成的乱放乱停、占用社会资源等问题,并不应将责任推给用户。此前交通运输部等10部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中指出,乱停乱放问题需要多方共同治理,包括城市政府的监督执法、运营企业的车辆停放管理责任以及引导用户增强诚信和文明意识。

从这方面来讲,摩拜的信用分评级只能是一个辅助手段,想解决共享单车乱停乱放等问题依然要依赖于单车运营方的管理监督,以及相关部分的法律法规。



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